(相關資料圖)

有不少人說通達股份開始幾個漲停板是通達動力帶起來的，屬于動力的跟風，只是后來被卡位！這是錯誤的認知，說這話的人根本沒有復盤，或者復盤沒看清楚！我要告訴大家的是：通達股份跟動力從一開始就沒有關聯，一開始就是獨立的運作。通達股份有自己的完整板塊！證據：3月11中航電測發布消息，從12號開始成飛產業鏈受益板塊：通達股份，利君股份，愛樂達，光韻達，飛亞達，中航產融，華伍股份，西菱動力這8支票全部同時啟動，且關聯性很強，團隊共震上漲，板塊內個股漲幅還都不小，其中只有通達股份是走連板的，說明成飛概念它是這一波的主龍頭，這是市場的選擇！一個板塊的整體啟動和對龍頭的選擇是主力精心的布局，不可能輕易改變，后面往上走龍頭依然是通達股份，那么市場和主力為什么選擇它做龍頭呢？最主要的理由是通達連續多年股價低位徘徊，最近幾年沒有被資金爆炒過，股價對標同為成飛供應鏈前三的：愛樂達，利君股份，嚴重低估，全資子公司成都航飛跟愛樂達同一個梯隊，且加產能后，后來居上的可能性大，愛樂達目前90億市值，成都航飛這個子公司對標愛樂達完全要給60億的估值，而經過7天5板1調整后，通達母公司市場也才60億附近！軍工的子板塊大飛機由于殲20，殲15艦載大量列裝，以及無人機和商用大飛機中長期放量，航空零部件板塊的的確確進入了高景氣周期。通達母公司還有主營板塊業務，那就是特高壓和極限超高壓用的電線電纜，后架空等等一系列專精特新高技術含量智能電網產品，長期以來這一塊是它的主營，碰巧主營的特高壓行業也同步進入了高景氣周期，因為新基建，國家電網在特高壓智能電網這一塊新基建上面未來五年的總投額高達天量的5.2萬億，這是公開數據有據可查的！更重要的一點是通達在智能電網，電線電纜，后架空等特高壓行業中不僅是國內的龍頭企業，也是國際上的龍頭，有好幾項技術還是全球第一！大家應該知道，每個行業的龍頭公司是有高溢價的，因為龍頭公司技術壁壘相對高一些！那就是說通達的主營特高壓行業和16年開始深耕的大飛機零部件行業雙雙同步進入高景氣周期，雙輪驅動！因此我們能看到通達前三季度業績爆增，主要是第三季，業績拐點出現了！環比爆增的意義遠大于同比爆增！大資金永遠比散戶聰明，因為嚴重低估同時好幾年沉默，沒有資金運作近幾年沒有高位套牢盤，主營特高壓對標行業內主要股票，至少要給70億股值，其它什么參股新材料，光伏風電因為業務沒有放量暫不計算！通達兩塊相加就是130億估值，情緒波動向上加20億市值，那就150億市值，對應股價高度應該就在30塊附近，起漲點在7.5附近，就是我所說的4倍龍！為什么成飛板塊還要繼續往上走呢，因為2月2無意外的話，中航電測要復牌了，成飛集團上市機構肯定要捧場的，這是規定機構的任務，承接國家重大項目上市，發行價已經定好了，能推算的出來，關鍵就看成飛的評估：是以凈資產溢價收購還是以總資產收購，假如按總資產發行股票收購，那么融資額體量就太大了，炒作空間有限20厘米的板最多4個，按凈資產發行的話，成飛上市很可能復制當年的沈飛，5倍牛20厘米的板12個左右。強調一點：一個板塊可持續性長不長久，重點觀察發消息同步異動的時候，有沒有大資金去搞板塊內的大塊頭股票，比如這回通達的梯隊里就有大資金去上大塊頭的：中航產融，450億市值的大票，代表了這一波成飛概念股屬于主力資金發起運作的！同時可以將中航產融看作是板塊中軍，類似信創板塊的中國軟件，同時還可以把即將上市的成飛集團看作板塊的補漲龍，因為開盤就連續一字板嘛！補漲龍頭都是在炒作一波后的中間階段強勢啟動，連續向上杠開，為老龍頭提供光明指引。因此2月2復牌后的中航電測完全可以看做板塊的補漲龍！技術形態上通達股份延5線持續上揚，理論上30號開盤通達不會跌破5線，反包上漲是肯定的，但不一定漲停！更重要的是我觀察到通達股份已經連續4個交易日堆20億大量，任何技術可以做假，但成交量不能做假！第一波上漲階段就連續堆20億大量的妖股。今年我只發現2支：浙江建投和竟業達，這2個都是在連板初期連續堆20億大量的，后面終極漲幅都有5~6倍，今年也有其它2～3倍妖股，雖然也有持續堆量的，但基本堆的都是3~5億的小量，而且除通達股份，浙江建投，竟業達之外，絕大多數的堆量還很不均勻，量柱時高時低，比如通達動力的堆量形態就不行！所以綜合判斷:通達股份對標竟業達或浙江建投，從起漲點7.5塊有5倍升幅，高度在30塊附近！節后驗證一切！正確的話請大家打賞！

關鍵詞： 通達股份 中航電測 景氣周期