2023年的第一周結束了。可轉債等權指數上漲了3%，和中證2000指數指數4%的漲幅相比，也差不了多少。經歷了紅彤彤的一周，我的荷包里鼓一些了，感覺買東西時說話都能硬氣些，平時中午只能點二兩小面，現在也能讓waiter多加一個蛋了。

(資料圖片)

周末有幾件事，我們來聊一聊。

第一件事是特斯拉各款車型開啟新年降價大促。

這一年多點，中國老百姓不少原來打算買特斯拉的，注意力開始轉移到比亞迪、蔚來和理想上邊，也就在這一年多一點的時間里，特斯拉的股價跌幅超過了75%。

隨著新能源汽車補貼政策的結束，今年初比亞迪開始提價。提價聲未落，特斯拉突然超出預期的大幅度降價，讓其他汽車制造商措手不及。我挺看不起那些之前買了特斯拉覺得降價被割韭菜的，我覺得他們和之前房產降價拉橫幅、分級B下折巨虧討說法的人，應該都是一類貨色，想想分級基金因此而取消更是氣不打一處來。抖音上有個哥們，說去特斯拉要說法，結果說法沒要成，還給了七塊錢的停車費。而另一位陪著朋友聲討特斯拉，結果到了現場一看，媽呀，真香，丟下朋友喜提新車一輛。

在我看來，特斯拉的降價，對想買車的消費者來說，反而是件好事——不管想買的是不是特斯拉。畢竟這次降價把不少廠商提價的念頭直接摁死在大腦皮層。

而和新能源汽車相關的轉債中，最吸引眼球的則是一體化壓鑄概念。例如：今飛轉債、文燦轉債、泉峰轉債、新星轉債、拓普轉債、瑞鵠轉債、嶸泰轉債、愛迪轉債等。其中今飛轉債在上周五大漲20%，也給了相關轉債更多的信心。

第二件事是近期將發行的可轉債數量嚴重不足。

雖然近期源源不斷有新債上市，但那都是存貨。我預計今年1，2月份新發行的可轉債數量會很少，雖然1月有春節因素，恐怕整個2月的發行數量仍會低于去年同期。說到具體數量的話，今年前兩個月發行的總數量應該不超過10只（包含已發行的3只）。如果說非洲大草原分旱季和雨季，那么這兩個月就是可轉債發行的旱季。發行旱季會不會出現新債（次新債）炒作行情呢？讓我們拭目以待。

第三件事是傳的沸沸揚揚的孚日股份抗新冠病毒毛巾。我覺得就那么大一回事，如果市場炒作的話，我就把轉債賣給他們。

?明日新股：九州一軌(SH688485)，有破發風險，我會申購。

風險提示：本文所提到的觀點僅代表個人的意見，所涉及標的不作推薦，據此買賣，風險自負。

關鍵詞： 一類貨色 嚴重不足