參與一只股票之前可以想一想：這個公司的股票能不能做空。如果有1、10億的資金量，敢不敢做空？A股不敢做空的股票，我首選是茅臺。

做生意的主要策略和目的之一是管理風險，做實業是如此，做金融也是如此，好的金融投資者家也是優秀的實業家，風險管理能力決定了一個公司的長遠。交易主要是交易風險，比如養豬農戶賣出生豬置換回來現金，實質是將生豬價格下跌風險生豬養殖災害風險轉移出去，但是多數養殖戶不知道這個道理，通常會在豬價上漲的過程中繼續養擴大養殖數量，因為在他們眼里沒有看到豬價下跌，沒有生豬疾病風險意識，沒有為生豬考慮下一期的口糧，而合格的優秀的大養殖戶，適度賣出生豬留存現金并不是退出產能，恰恰是為了下一輪周期中擴大產能，以備足了下一期生豬的口糧。豬周期如此，股票市場周期如此，市場周期也是如此。

(相關資料圖)

誰是風險經營大師，老巴可以算是，任正非可以算是。

巴菲特留了1200億美金的現金，其一，是控制自己的貪婪，確保伯克希爾這艘大船的現金流永遠安全，確保伯克希爾的信用超出天際線。其二是，為了等著貪婪的市場爆雷，超額收益率無非是來自于“黑天鵝、灰犀?！睅П赖某~虧損，至于名號，可以叫守株待兔，也可以叫趁火打劫，甚至美其名曰可以是救市。當然了，對于寫書本上那就必須好好改一改去一個文雅的名比如叫價值投資

我理解的廣譽遠的目的地是去陸家嘴，不是去大西北，害怕錯過通往幸福站的列車，所以我盡力買了車票。買了車票后，坐上車了，車啟動的時間我也不關心。等到一輛開往目的地的列車是很幸運的，有時候票價還會很便宜，特別是去的地方越遠，價格越是便宜。

通往幸福站，對于一家人而言，買上五張車票就夠了。有能力為愛的人買車票是浪漫而美好的事情，我很想買幾張車票，遺憾我還沒有這個能力。當票價橫盤不動時是為了等待其他人上車，當票價下跌時，是為愛的人又送來一張車票，這是我所理解的票價。所以，下跌時我并不會難過反而會開心很多。一家人一起到站的幸福度遠遠比一個人到站更幸福，后者其實跟多是不快，分隔兩地思念之苦體會過的人才能理解，寫到這我哭了。

一個人知道自己要去哪里是很幸福的事情，不少人走過一生都不知道自己要去哪里，隨波逐流虛度一生。就像車站里面，有些人知道自己要去的目的地，在候車室或在認真看書或者在思索到了目的地后要處理的事情；有人聽到電信公司在做活動充話費送手機免費辦卡，湊上去湊熱鬧就辦了。有人在倒賣車票，有人在開黑車，“快快快上車、馬上開車、保證安全送到”等等各種說詞。有人在賣蘋果手機，問等車的人200塊錢要不要？你說有沒有人買，我理解是有人賣必定有人買。

買了車票的，不要聽別人推銷介紹，祈禱平安到站便已是美好?。?！

買車票這事情，盡量不要強調性能，如果真要說一條，那么安全這一條就夠了。

比如一線城市的房子20萬，西部農村小院2000，市場先生不會是認為前者的居住性能強于后者100倍？可以學習一下，LV、MT、QQ。在其次是逆向思維，可以找一找全球性能最好的XX公司，你有知道不？

廣譽遠，延年益壽就足夠了

我真害怕票價上漲，害怕車票沒買足。

關鍵詞： 知道自己 股票市場 盡量不要