市場(chǎng)占有率第一的百度地圖并入智能駕駛事業(yè)群，百度造車的沖鋒號(hào)吹響了？

現(xiàn)在很多人駕車出行幾乎都離不開導(dǎo)航，近日，有細(xì)心的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，以前地圖軟件中常用的GPS導(dǎo)航系統(tǒng)逐漸被北斗導(dǎo)航系統(tǒng)所取代。眾所周知，GPS是美國衛(wèi)星定位系統(tǒng)，一度是世界上使用最多的導(dǎo)航系統(tǒng)。

有數(shù)據(jù)顯示，迄今為止GPS已經(jīng)退出了中國大部分衛(wèi)星導(dǎo)航市場(chǎng)份額，在中國的市場(chǎng)占有率逐年降低。短短十多年，到底是什么讓GPS能在中國市場(chǎng)節(jié)節(jié)敗退？這一切源于我國北斗衛(wèi)星的崛起。

(相關(guān)資料圖)

衛(wèi)星系統(tǒng)會(huì)關(guān)乎國家安全，有能力的國家都不會(huì)允許國外的衛(wèi)星系統(tǒng)長(zhǎng)期盤桓在自己領(lǐng)土，以前是因?yàn)楸倍沸l(wèi)星系統(tǒng)在發(fā)展階段，現(xiàn)在在實(shí)力接近甚至超越GPS的情況下，導(dǎo)航系統(tǒng)使用北斗衛(wèi)星是順理成章。百度地圖就是優(yōu)先運(yùn)用北斗系統(tǒng)的導(dǎo)航地圖之一。

北斗給百度地圖帶來什么？

據(jù)了解，目前獨(dú)立擁有全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的國家只有美國、俄羅斯以及中國，衛(wèi)星數(shù)量的多少是衛(wèi)星導(dǎo)航精度和性能的直接表現(xiàn)。擁有55顆衛(wèi)星的北斗導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)比GPS的24顆衛(wèi)星（另外還有4顆備用衛(wèi)星）多了31顆衛(wèi)星，北斗系統(tǒng)衛(wèi)星數(shù)量是GPS的的兩倍以上，同期俄羅斯格洛納斯有30顆。在衛(wèi)星數(shù)量看，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)遙遙領(lǐng)先主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

再從精度上看，美國GPS民用導(dǎo)航精度是10米，軍用的導(dǎo)航精度高達(dá)0.1米。俄羅斯的軍用系統(tǒng)大約能達(dá)到1.2米左右。我國北斗衛(wèi)星軍用系統(tǒng)的精度為0.4米。比美國的軍用系統(tǒng)稍微遜色一點(diǎn)，但北斗系統(tǒng)具備了GPS不具備的國際搜救、星基增強(qiáng)、精密單點(diǎn)定位等特殊的服務(wù)能力，在之后的系統(tǒng)完善中，性能和精度也會(huì)更加優(yōu)越。

2022年9月30日，$百度(BIDU)$百度地圖宣布，正式切換為優(yōu)先運(yùn)用北斗系統(tǒng)進(jìn)行定位，為表明和北斗的合作關(guān)系，百度將“百度地圖智能定位開放服務(wù)”升級(jí)更名為“百度地圖北斗定位開放平臺(tái)”。

北斗衛(wèi)星能給百度地圖帶來什么？這是有車一族較為關(guān)心的話題。BT財(cái)經(jīng)從百度了解到，在北斗的深度賦能下，百度地圖實(shí)現(xiàn)了全面升級(jí)，更加人性化地實(shí)現(xiàn)了車道級(jí)導(dǎo)航、車位級(jí)導(dǎo)航等多項(xiàng)功能。車道級(jí)導(dǎo)航對(duì)于經(jīng)常跑高速的用戶幫助較大，能夠第一時(shí)間幫助用戶在高速公路上行駛的場(chǎng)景中獲悉前方事故車道信息，可以有效避開危險(xiǎn)車道，從而實(shí)現(xiàn)更為安全和舒適的駕車體驗(yàn)，同時(shí)還能躲避擁堵，能夠?qū)崿F(xiàn)最為快捷地到達(dá)目的地。

停車難是一二線城市的難點(diǎn)和痛點(diǎn)，是讓眾多車主最為頭疼的麻煩事，“開車10分鐘，停車1小時(shí)”是很多大城市的通病。這一切都在北斗衛(wèi)星系統(tǒng)的逐漸完善下將成歷史，在北斗衛(wèi)星系統(tǒng)的賦能下，百度地圖結(jié)合北斗系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)進(jìn)行了室內(nèi)外一體導(dǎo)航升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了停車位預(yù)估、導(dǎo)航，反向?qū)ぼ嚨确矫娴膶＠季帧Ｔ谶@種升級(jí)下，不僅實(shí)現(xiàn)了室內(nèi)外一體化流暢導(dǎo)航，更是可以一鍵導(dǎo)航到空閑車位，并具備反向?qū)ぼ嚬δ埽瑸橐恍┬率炙緳C(jī)提供了極大的便利。

據(jù)悉，百度車位級(jí)導(dǎo)航是基于Apollo交通智能化感知能力以及領(lǐng)先的AI技術(shù)的升級(jí)，在駕駛員即將進(jìn)入停車場(chǎng)周邊區(qū)域時(shí)，經(jīng)過AI智能計(jì)算，導(dǎo)航系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)從室外導(dǎo)航無縫切換成停車場(chǎng)內(nèi)導(dǎo)航，準(zhǔn)確抵達(dá)空閑車位，方便快捷地完成停車。這一系統(tǒng)經(jīng)過Apollo智能系統(tǒng)的數(shù)十萬次實(shí)踐論證后的產(chǎn)物，系統(tǒng)在“自動(dòng)記錄車位”的同時(shí)也升級(jí)了“反向?qū)ぼ噷?dǎo)航”功能，這一功能的優(yōu)化，直接解決了“找車難”的問題，這對(duì)一些馬大哈車主來說幾乎是解決了后顧之憂。

在車位系統(tǒng)的覆蓋上，百度地圖的錄入車位數(shù)不斷增加，目前百度地圖室內(nèi)外一體化車位級(jí)導(dǎo)航已覆蓋全國各地大型商業(yè)中心和交通樞紐的2.5萬個(gè)車位，近期再度拓展落地場(chǎng)景，落地“亞洲最大地下停車場(chǎng)”吉尼斯紀(jì)錄的北京薈聚購物中心和有“亞洲最大綜合鐵路客運(yùn)樞紐”之稱的北京豐臺(tái)站。此舉一舉又將車位級(jí)導(dǎo)航覆蓋數(shù)提升數(shù)萬個(gè)。

在北斗衛(wèi)星系統(tǒng)的加持下，百度地圖城市車道級(jí)導(dǎo)航已覆蓋北京亦莊全境和其他部分區(qū)域、河北保定、湖南株洲等十幾個(gè)城市，而這一城市數(shù)量還在不斷擴(kuò)大中，車位級(jí)導(dǎo)航則在云南普洱等多個(gè)城市實(shí)現(xiàn)停車自由。

這是北斗衛(wèi)星帶給百度地圖的改變，也是百度地圖帶給國內(nèi)有車一族的改變。

一切從用戶出發(fā)？

根據(jù)公安部交通管理局發(fā)布的數(shù)據(jù)，2021年全年共有2750萬人成為新晉駕駛員，而交通部門對(duì)新手司機(jī)的認(rèn)定是駕齡不滿三年，據(jù)南京交通局曾統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)來看，新手司機(jī)發(fā)生交通事故的概率是10年以上老司機(jī)的4倍以上。

以最近三年獲得機(jī)動(dòng)車駕駛證的人數(shù)計(jì)算，全國有超過7000萬新手司機(jī)。對(duì)這些剛拿到駕照不久的新手司機(jī)而言，如何克服開車恐懼，如何解決車位難找、車難找的難題，就需要一個(gè)貼心而又人性化的導(dǎo)航，而百度地圖，無疑是比較適合這7000多萬新手司機(jī)的一款導(dǎo)航地圖。

楊曉磊是剛拿到駕照不久的新手司機(jī)，考慮到北京道路的車流較多以及路況的復(fù)雜性，拿到駕照的前半年，竟然始終不敢實(shí)操上路，直到在朋友的推薦下，他使用了百度地圖，經(jīng)過幾次摸索之后，他平安渡過新手磨合期，面對(duì)復(fù)雜的道路情況也能應(yīng)付自如。

“百度地圖堪稱新手司機(jī)的救星，開啟‘新手導(dǎo)航’模式的百度地圖，就像一位坐在副駕的老司機(jī)，不僅能規(guī)劃新手專屬路線，還能通過語音播報(bào)及時(shí)提示路況和交規(guī)，讓自己開車時(shí)安全感滿滿。”從此他不僅成為百度地圖的擁躉，也強(qiáng)烈推薦給身邊剛拿駕照的菜鳥司機(jī)。

楊曉磊表示：“我覺得百度地圖比較人性化，比如新手導(dǎo)航模式還會(huì)提供一條‘避開高速’的備選路線，新手司機(jī)在實(shí)習(xí)期內(nèi)是不允許獨(dú)自上高速的，新手司機(jī)上高速可能無法應(yīng)對(duì)高速行駛的車流做出相應(yīng)的反應(yīng)，容易發(fā)生交通事故，新手模式能夠讓新手司機(jī)避免誤上高速而帶來的巨大安全隱患。”

楊曉磊坦言，新手司機(jī)上路最怕走錯(cuò)路，也怕在臨近路口的時(shí)候才提醒變道，因?yàn)橐运麄兊能嚰寂R時(shí)變道顯然有些強(qiáng)人所難。但他在使用百度地圖的新手導(dǎo)航時(shí)候，發(fā)現(xiàn)自己的擔(dān)憂都解決了，尤其是播報(bào)方式更加貼心和充滿人情味。

很多新手司機(jī)會(huì)在拐彎的時(shí)候因?yàn)榫o張而忘記打轉(zhuǎn)向燈，但百度地圖會(huì)在轉(zhuǎn)彎前溫馨提示“轉(zhuǎn)彎記得打轉(zhuǎn)向燈哦”，“在道路信息的引導(dǎo)上，新手司機(jī)常會(huì)因?yàn)榫o張而‘顧此失彼’，走錯(cuò)路是家常便飯，百度地圖充分考慮到新手的駕駛習(xí)慣，強(qiáng)化了近端信息的播報(bào)，提供就近路口的引導(dǎo)。這對(duì)于新手司機(jī)來說，能夠盡可能地避免這一情況的發(fā)生。”

百度地圖之所以推出新手模式，是在深入研究新手司機(jī)的駕車習(xí)慣和心理后作出的判斷，這一模式深知新手司機(jī)對(duì)變道時(shí)機(jī)把握不準(zhǔn)這一點(diǎn)，會(huì)在當(dāng)前的行駛路徑中展示變道相對(duì)輕松和容易的車道。使新手司機(jī)的變道成本更低，比如，在下一個(gè)路口需要右轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)建議新手司機(jī)盡早并入最右側(cè)車道，方便直接右轉(zhuǎn)，不用多次變道，或鄰近右轉(zhuǎn)路口時(shí)才變道，這樣的貼心規(guī)劃對(duì)緩解新手司機(jī)的變道焦慮問題上有顯著作用。

在北斗衛(wèi)星系統(tǒng)賦能下，在百度地圖9月30日宣布正式切換北斗優(yōu)先定位后，很快迎來了市場(chǎng)的強(qiáng)烈反饋，十一期間，百度地圖北斗日定位量突破1500億次，97.81%定位已實(shí)現(xiàn)北斗優(yōu)先切換。這其中有相當(dāng)一部分是新手司機(jī)對(duì)百度地圖的信賴。

新手導(dǎo)航之所成為新手司機(jī)的大救星，是因?yàn)樗麄兊墓δ懿粌H是又推出一個(gè)實(shí)用功能這么簡(jiǎn)單，這是百度地圖深入洞察市場(chǎng)需求，在新手司機(jī)數(shù)量越來越多的情況下實(shí)現(xiàn)的一次全面升級(jí)，這一功能很好地填補(bǔ)了當(dāng)前地圖軟件中存在的體驗(yàn)盲區(qū)，帶來極佳的體驗(yàn)感，無形中形成了新手用戶對(duì)百度地圖的依賴。

百度為何死磕AI地圖

百度作為唯一一家被納入香港恒生指數(shù)的AI科技公司，百度已經(jīng)完成轉(zhuǎn)型至一家科技公司的蛻變。百度地圖作為百度2005年上線的地圖導(dǎo)航，累計(jì)用戶數(shù)突破5億。

新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《2022-2027年中國高精度地圖市場(chǎng)可行性研究報(bào)告》顯示，在高精度地圖解決方案市場(chǎng)中，百度地圖憑借29%的市場(chǎng)占比位居第一，原先長(zhǎng)期占據(jù)地圖導(dǎo)航市場(chǎng)第一的高德已經(jīng)逐漸勢(shì)微，退居到市場(chǎng)第四，四維圖新以21.61%市場(chǎng)占有率位列第二，排在第三位的是易圖通。這四家都上線了北斗衛(wèi)星系統(tǒng)。

百度地圖更加關(guān)注特定細(xì)分場(chǎng)景和目標(biāo)人群，在實(shí)現(xiàn)多次功能升級(jí)后，已經(jīng)成為更懂用戶需求的導(dǎo)航地圖。在細(xì)分領(lǐng)域，百度地圖不斷推出“跨城公告出行”、新能源導(dǎo)航以及智能停車等功能，這些功能有的能夠解決“候鳥打工族”和小長(zhǎng)假非自駕出游群體的交通需求，有的能夠針對(duì)新能源車主這一細(xì)分人群提供最佳出行方案，提供跨城市的“門到門”完整出行方案。由此可見，在針對(duì)細(xì)分群體的需求后，百度地圖實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的升級(jí)創(chuàng)新，這也成為百度地圖最具特色的產(chǎn)品思維，也是其領(lǐng)先行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的優(yōu)勢(shì)所在。

AI作為百度地圖的王炸，擁有國內(nèi)領(lǐng)先AI技術(shù)的百度，將AI技術(shù)深入賦能到百度地圖，實(shí)現(xiàn)了地圖導(dǎo)航的精準(zhǔn)基本功。AI技術(shù)已經(jīng)被百度地圖納入到地圖數(shù)據(jù)生產(chǎn)與加工的多個(gè)環(huán)節(jié)之中。

有數(shù)據(jù)表明，目前數(shù)據(jù)加工環(huán)節(jié)中已經(jīng)實(shí)現(xiàn)96%AI化，1100萬公里的道路覆蓋，1.8億POI覆蓋了全球，20億張全景照片幾乎覆蓋每個(gè)角落。這些數(shù)據(jù)的積累，為百度地圖打下了堅(jiān)實(shí)的數(shù)字底座，提供精準(zhǔn)的道路數(shù)據(jù)支持。借大數(shù)據(jù)積累和海量的實(shí)時(shí)軌跡以及前沿AI技術(shù)的整合和賦能，百度地圖在路線規(guī)劃方面實(shí)現(xiàn)對(duì)路網(wǎng)拓?fù)涞木_建模和道路通行的精確刻畫，精準(zhǔn)和人性化為其贏得不俗的口碑，成為更懂用戶的AI地圖。

地圖+造車=一舉三得

百度要造車，已經(jīng)不是新聞。

百度在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的深耕，為造車夯實(shí)了基礎(chǔ)，而自動(dòng)駕駛的離不開百度地圖的關(guān)鍵支撐，2022年5月百度直接將百度地圖和智能駕駛事業(yè)群“合并”，也被業(yè)內(nèi)人士看做是吹響造車的沖鋒號(hào)，也是實(shí)現(xiàn)百度智能交通和自動(dòng)駕駛兩大重要戰(zhàn)略的有益補(bǔ)充。

在自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)業(yè)里，高精度地圖已經(jīng)成為不可或缺的核心部件，為自動(dòng)駕駛汽車帶來更好的體驗(yàn)感。百度地圖每天的位置服務(wù)請(qǐng)求響應(yīng)次數(shù)也已經(jīng)突破1300億次，累計(jì)服務(wù)超60萬的移動(dòng)應(yīng)用。在智能汽車行業(yè)群雄逐鹿之時(shí)，高精度地圖的存在無疑是百度造車的底氣所在。

而百度的這次合并的大背景是集度的亮相。在百度和吉利合作后，集度已經(jīng)推出首款概念車，李彥宏也在OKR中明確寫下了2022年集度汽車要實(shí)現(xiàn)的預(yù)訂單目標(biāo)。百度方面表示“集度希望在2023年給行業(yè)帶來智能化的標(biāo)桿產(chǎn)品和標(biāo)桿的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。”

就這樣一個(gè)全棧應(yīng)用百度Apollo高階自動(dòng)駕駛能力的智能汽車品牌——集度即將全面上市，在技術(shù)層面，不用多說，百度3115件專利申請(qǐng)數(shù)量位居自動(dòng)駕駛領(lǐng)域第一，并以93.95分高居創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力榜首。這些專利和技術(shù)將直接體現(xiàn)在集度之上，這些也是百度近十余年來投入超過千億的成果體現(xiàn)。

百度地圖成為集度的堅(jiān)實(shí)后盾，高精度百度地圖有可能給集度帶來更多驚喜，也讓很多試乘和體驗(yàn)過集度的人對(duì)其有了無限期待。

2022年以來，百度已經(jīng)與比亞迪、東風(fēng)等車企開展合作，為其提供人機(jī)共駕地圖、智能泊車等服務(wù)。但在數(shù)據(jù)為王的時(shí)代，與這些車企合作，雖然能帶來不錯(cuò)的收益，但車企肯定不會(huì)將數(shù)據(jù)完全對(duì)百度開放，很多車企甚至不惜斥巨資收購地圖導(dǎo)航商來保護(hù)自己的數(shù)據(jù)資源。

百度地圖和集度的合作就顯得更加順理成章，和集度汽車以及自動(dòng)駕駛汽車合作，可以增強(qiáng)車輛容錯(cuò)性和底層數(shù)據(jù)獲取的便捷性，通過完善數(shù)據(jù)，百度地圖將拉大和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間的差距，形成護(hù)城河，同時(shí)為百度帶來可觀的收入。

有業(yè)內(nèi)人士透露，目前地圖導(dǎo)航的價(jià)格約為100元/車，以此計(jì)算，2021年國內(nèi)高精地圖導(dǎo)航市場(chǎng)規(guī)模約為300億元，按近年來車輛保有量的增長(zhǎng)速度估算，預(yù)計(jì)2026年地圖市場(chǎng)規(guī)模可達(dá)400億元，以百度地圖29%（這一占有率還在每年增加）占有率計(jì)算，2026年，僅在百度地圖上，百度或?qū)⑦_(dá)到140億元左右的收益。

高精度百度地圖為百度自動(dòng)駕駛解決方案提供了數(shù)據(jù)支持，同時(shí)也為集度提供了支持，這對(duì)于百度的造車計(jì)劃和完善產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，以及近年緩解財(cái)務(wù)壓力來說，是一舉三得。

關(guān)鍵詞： 衛(wèi)星系統(tǒng) 導(dǎo)航系統(tǒng)