近期，隨著上市公司年報的陸續披露，知名投資者的持倉相繼浮出水面，這之中就包括了牛散許磊。

許磊是市場中成名較早的牛散，在2013年時，就因投資暴漲的威華股份和福建南紡而為人熟知。此后至今，在每年的財報季期間也均能看到許磊的身影，并實現了不俗的收益。但不同于其他牛散，除了亮眼的投資成績單外，許磊的職業背景也備受市場關注。據悉，許磊原是南方航空廣州總部的一位空姐，賬戶多被其丈夫打理。后被證實，許磊關聯賬戶還有許喆等。

(資料圖片僅供參考)

4月13日，隨著南京公用2022年年報披露，“南航空姐”許磊的首只重倉股正式顯現，公告顯示，許磊持有南京公用100萬股股份，持股市值0.05億元，為公司的第十大流通股股東。相比去年三季度末的持倉，本次許磊減持20萬股，而這已是許磊持倉過程中的第三次減持。

也是在2021年四季度末，許磊首次出現在競業達的前十大流通股股東名單上，當時持有56.5萬股，持股市值0.18億元，為公司的第六大流通股股東。2022年一季度至三季度期間，許磊有增有減，最終持股78萬股，持股市值達0.17億元，并升至公司的第五大流通股股東。在許磊增減持期間，競業達的股價波動并不劇烈，但在去年第三季度末至第四季度初，隨著信創板塊的崛起，競業達開啟了一波上升行情，區間累計漲幅超過300%。

在競業達之外，許磊還重倉了主營為電梯的遠大智能，在去年8月中下旬，由于涉及機器人概念，遠大智能錄得了罕見的五連板漲停。在此背景下，許磊或亦收益頗豐。

雖然截至4月14日，許磊僅現身南京公用一家公司的前十大流通股東名單，但仍有多家公司或是許磊的潛在重倉股。如競業達和遠大智能，尤其是遠大智能，其在去年四季度末大概率仍會被許磊重倉。此外，截至去年三季度末，許磊還出現在了ST遠程、ST圍海和加加食品等7家公司的前十大流通股股東名單上，而這些公司均不排除繼續被許磊重倉的可能（見表1）。

值得一提的是，截至去年三季度末，許磊公開的持倉市值合計達3.95億元，而在2013年一季度末時，許磊的持倉市值合計僅有0.62億元，按此粗略測算，許磊的身價在這十年間或已翻了六倍以上。近期，這種趨勢還在延續，如假設許磊去年三季度末的公開持倉至今未發生改變，其持倉市值已增長2200萬元至4.17億元。

需要注意的是，牛散們普遍喜歡聯合作戰，如“夫妻檔”牛散高雅萍和蔣仕波等，對此，《紅周刊》曾刊發《最強“夫妻檔牛散”2023年首只重倉股出爐！其他重倉股全部大漲，最新布局了誰？》一文進行跟蹤報道。許磊也不例外，通過其歷史持倉來看，名為許喆的牛散時常伴其左右。若加上許喆的持倉，許磊的財富或不止于此。

以去年三季度末的數據為例，許喆共出現在6家上市公司的前十大流通股股東名單上，而在同期這6家公司也均是許磊的重倉股。并且從持倉變動上，許磊和許喆經常步調一致“同進同出”，如其均在去年三季度末新進重倉了ST圍海，減持了遠大智能，增持了ST遠程、加加食品和森林包裝（見表2）。

由于兩人操作的標的重合度較高，因此廣受市場關注，而據《時代周報》此前求證，許喆確系許磊一家人。

梳理來看，許磊的重倉股特點鮮明，最為顯著的特點是盤子小。如截至去年三季度末，這10家公司的總市值均在100億元以下，即使總市值最高的愛慕股份也剛剛超過60億元門檻，而總市值最低的喬治白僅在20億元左右。同時，這10家公司的股價也普遍較低（前復權），有7家在10元/股以下，ST遠程、ST圍海和遠大智能更是均不足4元/股。

如以“客運交通”和“能源”為主業的綜合性公司南京公用就是其中的典型。據悉，南京公用在1996年上市，1998年就實施資產重組收購公交公司18條線路經營權；2015年3月，公司再次完成重大資產重組置入燃氣資產。去年底，市場再次傳出南京公用有重大資產重組的傳聞，并受到投資者廣泛關注，因此有投資者在深交所互動易平臺向南京公用提問，“聽說貴公司大股東，要注入上市公司優質資產？”不過，公司對此回復稱，“公司目前未收到大股東有關資產注入的計劃或安排。”

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