在參加雪球調研團去百度之前，對我來說，無人駕駛是一個又遠又近的名詞。近的是，我幾乎每天都能在各種媒體上看到這個詞；遠的是，我總覺得這離現實應用還很遠，甚至有些遙遙無期。

當我坐在百度“蘿卜快跑”自動駕駛服務平臺的轎車里的時候，這個看起來更像是一個概念的名詞，突然變得真實了。遙遠也許并不遙遠，它其實已經在我們身邊，很快就要進入我們的生活了。

百度在國內的無人駕駛領域里，還是有明顯優勢的。2013年，百度就已經研發出了自主知識產權的“百度汽車大腦”。2020年，百度發布了“ACE智能交通引擎”解決方案，以“交通強國的AI引領者”為使命，將自動駕駛、車路協同與智能交通行業相結合，先后落地了北京、上海、廣州、重慶、成都、南京、武漢、大連、滄州、合肥等幾十個城市，以及山西、四川、湖南等多條高速公路，推出基礎設施智能化、交通運輸裝備智慧化和出行服務便捷化，打造了“車路智行”標桿。

(資料圖)

這個標準，在2021年已經升級為2.0版本，在“車路云圖”技術閉環的基礎上，提出“1+3+N”的總體架構，增加了“MaaS出行引擎”，更加關注面向未來的出行場景構建。

所謂“車路云圖”，指的是“聰明的車”、“智慧的路”、“智能的云”和“領先的圖”。

“聰明的車”方面，百度已經推出了自動駕駛公交車、L4級共享無人車、智能巡檢車、自動駕駛巴士、自動駕駛園區物種等，可以在多種場景中應用。

“智慧的路”則是交通基礎設施數字化的核心，百度“智慧的路”解決方案，可以實現對道路、車輛、行人、環境、交通事件等全要素感知，極大地提高了感知的精準性和系統的可靠性。

百度智能云，作為數智化轉型升級的領導者，在中國AI公有云服務市場已經連續三年市場份額排名第一。可以為客戶提供高性價比的一站式AI IaaS+AI PaaS解決方案，提供AI平臺、大數據平臺、視頻上云平臺、物聯網、區塊鏈和云遠勝開發平臺等，賦能智能網聯、智慧交管、智慧高速、智慧停車的標準化、自動化和模塊化應用。

“領先的圖”方面，百度地圖早已是國民級生活位置服務APP，大家都已經非常熟悉，就不必過多介紹了。目前百度擁有手機地圖、車機地圖、高精地圖和孿生地圖四類主要產品和服務，可以引入導航高階路網能力，支持精準傳遞誘導路線等信息發布能力，實現人機共駕、提升交通管理智能化，全面支撐路網車道級管理，深度賦能智慧城市、智能交通業務和綜合治理場景。

交流過程中，有球友問過百度工作人員，百度為什么會有這樣的領先優勢，未來是否會有其它企業后來居上呢？對方回答了一些相關內容，其中最容易讓人記住的一句話是——“百度現在每年的研發投入都要超過200億。”

技術能力，除了長期堅持不懈，始終保持專注之外，很重要一點就是持續地高投入。在無人駕駛這個眾所矚目的超級應用領域里，能夠在財力上撐得住的只有少數幾家大廠，小公司只能通過為大廠提供服務來分一杯羹，完全沒有彎道超車的可能性。

而且，我個人理解，真正商用化的無人駕駛，除了需要具備卓越的車輛技術外，還需要當地有關部門的通力配合，在道路設施和大數據等方面予以足夠的配合。從這個角度來說，國外企業即便擁有較為先進的無人駕駛技術，想在國內打開市場也是有一定難度的。這和當年百度成為搜索領域的霸主異曲同工。百度在技術之外，更能理解國內的相關要求，這也是一種優勢。

這次試乘的車輛，是百度蘿卜快跑自動駕駛服務平臺的APOLLO產品。雖然駕駛座上還有一位安全員，但他全程都沒有操作過方向盤，完全是車輛自動在行駛，所經過的路線也是開放式的，期間還遇到了一輛私家車意外停下，半途下來乘客，無人駕駛的“智慧車”穩穩停住，等待對方關閉車門后，才恢復正常行駛狀態，節奏上完全像是一位老司機。

目前，蘿卜快跑是全球最大的自動駕駛出行服務商，截止到2023年1月，其所提供的無人駕駛出行服務超過了200萬單，這個數字應該會讓很多人震驚吧。

在北京亦莊，蘿卜快跑平臺的無人駕駛轎車，已經處于完全商業化階段，和普通網約車一樣進入了市民的日常生活，目前占據了當地10%的市場份額，而且一直都在足夠安全的狀態下運轉，沒有發生一例意外事故。

蘿卜快跑計劃到2025年，將業務擴展到65個城市，到2030年擴展到100個城市。很難想象，當無人駕駛出行逐漸普及化之后，對我們的生活會有多大影響。

以后老人和未成年人都可以隨時乘車出行，很多人可以不用考駕照了，很多人可以在上班途中補覺或者追劇，很多人不用再擔心網約車的服務和安全。

更重要的是，當聰明車、智慧路、智能云、領先圖融為一體后，會大大提升現有的交通效率，堵車的時間能夠大為縮短，安全事故也會大幅度降低。我們會生活在更安全更暢通的交通環境中，節省下來的時間和精力，相當于在提升生命的質量和長度。

當然，和很多革命性科技開始應用一樣，無人駕駛的普及也會讓一大批出租車、公交車和網約車的司機不得不轉崗。但就像互聯網讓很多人失業，但又創造了數千萬快遞、外賣等就業機會一樣，不同的時代自然會有不同的工作機會，只是我們都要與時俱進，不能讓車比我們更聰明才行。

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